目前市面上使用的較多的就是霄創牌發電機了，雖然使用的人很多，但是有不少用戶在使用霄創發電機組時由于對其正確操作標準不了解，經常會出現一些錯誤的操作，這是一個很大的錯誤，將影響到發電機組的使用壽命。那么發電機組的錯誤操作有哪些呢?那么今天就和小編一起去看一下吧。
1、長期怠速運轉
柴油機怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸;還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴重，有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。為此，有些柴油機使用說明書明確規定，柴油機怠速運轉時間不得超過15～20min。
2、在機油壓力過低的情況下運轉
機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發現機油壓力低于規定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續行駛。
3、熄火前猛轟油門
高速運轉的柴油機如果突然停止運轉，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使發電機組廠家活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
4、柴油機溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應先卸除負荷，稍微提高轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向發電機組價格水散熱器緩慢的注入冷卻水。
5、機器超速、超載行駛
如機器嚴重超速、超載行駛，柴油機將在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發生拉缸、燒瓦等故障。經常超負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
6、在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉
濰坊發電機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。
實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度85℃～95℃下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。
柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。
好了，上述就是霄創牌發電機組的六大錯誤操作了，你中招了嗎?所以，我們在操作霄創牌發電機組前必須先了解相關的操作規范，在使用時嚴格執行，這樣才能保證其的正常運作及有效的延長使用壽命。如果您還有什么疑問，歡迎咨詢霄創機電。希望霄創機電的介紹能給大家帶來參考！
